توجد العديد من أنواع زيت المحرك في الأسواق التي تستخدم لأغراض مختلفة. ولإختيار النوع المناسب لك تحتاج إلي فهم مجموعة من الأمور الإرشادات التي تساعدك في كيفية إختيار زيت المحرك وهي تقيم اللزوجة، رموز التصنيف. كل محرك يحتاج إلي إختيار زيت له جودة عالية لتحسين مستوي أداء المحرك. كل نوع زيت يختلف عن الأخر بإختلاف المواد المضافة وهي ما تميز كل نوع من الزيوت فمستوي اللزوجة وخدمة التصنيف قد يختلف أداء المحرك تماماً تبعاً لحالة زيت المحرك. إليك مجموعة من النصائح لكيفية إختيار زيت المحرك ؟ .
المواد المضافة للزيت : للحفاظ علي زيت المحرك بارد، نظيف، خالي من التأكل، مكرر، والمزيد من الإضافات المختلفة التي يمكن أن تشمل ما يصل من 25 % من محتوي النفط .
تصنيفات اللزوجة : اللزوجة تحدد قدرة الزيت علي التدفق .
يوجد نوعين من زيت المحرك وهما زيت أحادي اللزوجة، وزيت متعدد اللزوجة . غالباً تم تصميم معظم السيارات لكي يتم تشغيلها بزيت متعدد اللزوجة وله رقم منخفض وأرق سمكاً لكي يسهل تدفقه علي سبيل المثال الزيت برقم 10W-40 يعني أنه زيت متعدد اللزوجة ويعد 10W مؤشر يشير إلي كيفية تدفق النفط في درجات الحرارة المنخفضة ( في فصل الشتاء ) و 40 يشير إلي الكيفية التي يتدفق بها الزيت في درجات الحرارية العالية .
لكي تعرف أي مستوي لزوجة مناسب لإختياره، يمكنك قراءة دليك المالك للمحرك والتعرف علي مخطط اللزوجة .
أكواد تصنيف الزيت : عند رؤية رمز النجمة علي وعاء زيت المحرك يعني أن زيت المحرك يلبي متطلبات معاير حماية المحرك والإقتصاد في إستهلاك الوقود وذلك وفقاً لتقرير شركة صناعة السيارات الأمريكية واليابانية .
أنواع زيت المحرك :
عند إلقاء نظرة علي رفوف مخازن قطع سيارات، ستري العديد من أنواع الزيوت التي تستخدم لأغراض محددة :
سواء كانت للسيارات الجديدة، محركات التكنولوجيا الفائقة، المركبات التي تقضي أميال عالية، سيارات الدفع الرباعي وبالإضافة إلي ذلك، سوف تري مجموعة واسعة من مستويات اللزوجة. إذا كنت تقرأ دليل مالك السيارة الخاصة بك، لكي تتعرف علي ما توصي به الشركة المصنعة للسيارة والعلامات التجارية الجديدة. ويشير الدليل إلي الخطوات التي تحتاج إليها لإقتصاد أفضل عند إستهلاك الوقود، والأن دعونا نلقي نظرة حول الأنواع المختلفة للزيوت :
الزيت الصناعي : يذكر البعض أن الزيوت الصناعية تسمح للبقاء بفترة اطول بدون تغير الزيت، ويؤدي إلي إرتداد أقل في أجزاء المحرك ويساعد المحرك في العمل أثناء درجات الحرارة العالية. تم تصنيع الزيت الصناعي خصيصاً للمحركات ذات تقنية عالية . هذا الزيت يمر بسلسلة من الإختبارات الصارمة لكي يحقق أداء طويل الأمد لأن مؤشر اللزوجة يقدم حق حماية الودائع في المحرك. تحقق الزيوت الصناعية تدفق أفضل في درجات الحرارة المنخفضة أو المرتفعة والحفاظ علي تزييت المحرك لأطول فترة حتي بعد الإستخدام المكثف ولكنه أيضاَ أعلي تكلفة من الزيت التقليدي ولا يناسب بالضرورة كل محرك .
الزيت التقليدي : سوف تجد الزيت التقليدي قياسي ويتواجد في الأسواق بأسعار معقولة ومتاحة وهذه الخيارات يلتزم بها معهد صيانة السيارات الأمريكية . الزيت التقليدي مثالي لأصحاب السيارات الجيدة .
الزيت التقليدي عالي الجودة : الزيت القياسي مناسب لكل السيارات الجديدة وجميع العلامات التجارية الرائدة التي لها مستوي خدمة SL ومتاح بدرجات لزوجة مختلفة . وعادة ما يحدد صانعي السيارات لزيت W-20 – 5W-30
خصوصاً في درجات الحرارة المنخفضة يناسبها 10W-30- خصوصاً درجات الحرارة المرتفعة . يضمن لك الزيت 4000 ميل / 4 أشهر والممارسة السليمة والحد الأدني لتغير هذا النوع هو مرتين في السنة. وإذا كان لديك سيارة بها مؤشر إلكتروني يظهر علي لوحة الإعدادات ويجب عدم تجاور هذا التحذير .
مزيج الزيوت الإصطناعية :
هذا الزيت عبارة عن جرعة من الزيوت الصناعية مختلطة مع الزيت العضوي ويتم تشكيلها لكي توفر الحماية للمحرك ودرجات الحرارة المرتفعة وهذا يعني أنهم أقل تقلباً بحيث يحدث تبخر أقل بكثير، مما يقلل من فقدان النفط ( بمعني الإقتصاد في إستهلاك الوقود ) . هذا الزيت شائع لدي سائقي الشاحنات/ سيارات الدفع الرباعي الذي يريدوا درجة حماية عالية ويتميز بتكلفة أقل .
لإختيار زيت المحرك المناسب، يجب أن تسأل نفسك الأسئلة التالية :
ما هو نوع النفط الذي تم إستخدامه ؟ إذا كانت سيارتك تسير علي ما يرام لا داعي لتغير العلامة التجارية .
ما هو نوع الزيت الذي يوصي به دليل المحرك الخاص بك ؟ إذا كانت سيارتك لا تزال تحت الضمان . يفضل إستخدام هذا الزيت وليس غيره حتي لا تبطل ضمان السيارة .
هل تعيش في مناخ بارد جداً أم حار جداً ؟ أم مناطق جبلية ؟ هل توجد تغيرات حادة في درجات الحرارة التي تعيش فيها ؟ تشمل الزيوت متعددة الأوزان مجموعة من درجات الحرارة ويفضل أن يكون الرقم مصحوب برمز W إذا كان النفط يعمل في الطقس البارد .
كم هو عمر سيارتك ؟ إذا كان لديك سيارة قديمة قد تجد أنها تعمل بزيت أحادي اللزوجة في معظم الأوقات . وإذا قمت بالتغير إلي زيت متعدد اللزوجة فجأة يؤدي إلي مشاكل في المحرك .
ما هي حالة محرك السيارة ؟ إذا كانت سيارتك تسجل عدد كبير من الأميال علي مدي عدة سنوات قد تعمل السيارة علي زيت أحادي اللزوجة 30 – 40 . وذلك لأن الزيت متعدد اللزوجة ليس سميك بما يكفي لتلين أجزاء المحرك المستهلك . وللحفاظ علي سمك الزيت بما يكفي لملء الفجوات إذا تم تشغيله بزيت 30 والتغير إلي زيت 40 أثناء فصل الصيف، عندما يكون الزيت رقيق.
المواد المُضافة إلي الزيوت :
إستخدام المواد المُضافة إلي الزيوت أحد الطرق لتحسين والحفاظ علي أداء الزيت. وخصوصاً بان درجة حرارة تحدد مجموعة من الأمور الرطوبة، الإحتراق، الصدأ، التأكل، وإليك مجموعة من المواد المُضافة إلي الزيوت:
مؤشر محسنات اللزوجة: تؤدي إلي زيت رقيق مع درجات الحرارة المرتفعة .
المنظفات : لكي يقوم الزيت بتنظيف وإزالة الودائع والمواد الصلبة ولكن الغرض الرئيسي منه هو الحصول علي سطح محرك نظيف عن طريق تثبيط تكوين الرواسب في درجات الحرارة المرتفعة والصدأ والتأكل .
المفتتات : تقوم بتفتيت الجزئيات الصلبة والحفاظ عليها في صورة محلول حتي لا تتشكل الرواسب وعند إضافة الأحماض وبعض المواد تعمل كمواد منظفة .
معدلات الإحتكاك : تقلل من إحتكاك المحرك، لذلك فهي تقتصد من إستهلاك الوقود. وتستخدم الجرافيت والموليبدينوم وغيرها من المركبات.
مضادات الأكسدة: درجات حرارة المحرك والذي يقلل من الإنبعاثات والحاجة إلي مضادات الأكسدة لمنع الأكسدة وبالتالي سماكة الزيت. بعض إضافات المواد المضادة للأكسدة تمنع التأكل
مثبطات الرغاوي: رغوة الزيت ليست فعالة كمادة للتشحيم لذلك يتم إستخدام المثبطات للفقاعات التي تحدث.
مثبطات الصدأ : تقوم بحماية الأجزاء المعدينة من الأحماض والرطوبة.
يجب أن تنتبه إلي أن المواد المضافة إلي الزيت ليست بالضرورة تؤدي إلي تحسين الزيت في الحقيقة هي يمكن أن تجعل الأمور أسوأ علي سبيل المثال مركبات الكبريت مضادة للإرتداء والخصائص المضادة للأكسدة ولكنها يمكن أن تقلل من إستهلاك الوقود وتؤثر علي عملية الحافز . وقد تقوم المنظفات بالتأثير علي توازن وتعمل المشتتات بالتأثير علي أداء المحفز .
التعليقات
عادة يوضع مغناطيس حول السيفون ( الصفايه ) للزيت لالتقاط قطع الحديد المتآكل بالسياره ممايزيد عمر المحرك وهذه الطريقه مجديه جدا خاصه بالسيارات الجديده
معلومات اول مره ادري عنها?
نغير الزيت ونمشي??
معلومة اخيرة تكلمت عنها الأخت غاده العلي قبل امس ف mbcوسبق وتكلمت عنها انا ايضا
انتبه تروح لمكنيكي وتسلمه سيارتك وقطع الآصلاح وتروح من عنده
إنتببببببهه
خلك معه
وقت الفك والتركيب
وترى كثير مهندسين مايخافون الله
تلقى الخلل مايكلف١٠٠ريال ويذبحك غير القطع الي يطلبها الجديدة والمكلفه
معنده الا جب جديد جب جديد
جدتي بتفك القديم وتركب الجديد وتمشي امورك
يااخوان مو شرط تغير قطع في حاجات يمكن اصلاحها وتوليفها
انا يامحاكيكم
اشتغل سباراتي انا بنفسي وبحوش بيتي اوظب وازبط وكل شي
الوالد رحمةالله عليه كان مهندس في سلاح الطيران
وتعلمت معه وانا بعمر18سنة وانا اشتغل السيارات الامريكية الي يخافون منها اغلب المهندسين الحين
ترى مافي شي صعب
فقط تعلم واتقن
ولاتروح لمهندس واحد لاصار عندك عطل رح لعدة مهندسين
واسأل
وانا موجود ومستعد لأي استفسار عن عطل بأي سيارة
اعطيك الحل ورح صلحه هو بس
معليك من الي يقولك عندك وعندك ويخسرك ع الفاضي.
وإذا كنت متعامل مع عجلاتي فتغيير زيت سيارتك
فحاول مايغير لك غيره دايم
لآن لاصار كل شوي واحد
يخربون عليك سرة الزيت.
اذا ضعفت المراوح سخنت المكينة
سخونه انت ماتلاحظها ولا تبين معك فاالطبلون
بس تضر المكينة وتسبب رشح لزيت المكينة ونقص مع الحرارة.
ملاحظه اخيرة إذا لاحظت صوت مراوح التبريد الأمامية ضعف شوي
هذا عندك نقص فموية الأديتر او تهريب
مجرد ماتعيد تعبئته
يرجع صوت المروحه قوي.
شيك على الآديتر.
الزيت الي يتكلم عنه الأخ طاهر٥٠-٢٠
هذا سوبر جيتي مطور
علبة سوداء
بس لاباس به
وانا جربته لوحده من سياراتي
فعلا اداءه ممتاز.
نصيحة بعضهم يغير زيت ويخلي السيارة واقفه كثير مده قد تصل لشهور
ثم يشغلها ويمشي بها هذا خطاء
لأن الزيت يكون فد تأكسد وهذا يدمر عليك جرم المكينة الداخلي
ياااكله اكل.
اخوي طاهر
زيت ٥٠-٢٠ يصلح للسيارات القديمة من ٢٠٠٥ وماتحت
بالنسبة للمناطق الباردة الزيت ياخذ معك وقت قد يصل الى8000الف او10000آلف كيلو
اللهم تفاقده لاينقص
طبعآ اتكلم عن المناطق الباردة الي فيها ثلوج
مو بردنا
بردنا ماينفع لأن حرارة المكينة لها دور في انتهاء لزوجة الزيت سواء كان الجو بارد ام حار
بمناسبةذكر الكورلا عيبها الوحيد ف الكمبروسر
مايتحمل السخونه العاليه
خاصة لادخلت في نفق وزحام ومافي تهويه فأنصح بأطفاء المكيف فترة وشغله شوي وكذا الين ماتطلع من الزحام
وهذا لجميع السيارات
علشان مايسخن عليك الكمبروسر ويطلع معك صوت
بالنسبة للكرولا والجموس والكامريات والنوفا
انصحهم بتركيب كمبروسر تيرسول
رخيص ب٤٠٠ ريال غير مكره بس ف المخرطه علشان السير
ومضمون وياخذ معك من خمس الى ثمان سنوات
طبعآ صاحب التشليح بيقولك بعطيك ضمان انه ماينسم الهواء
للمعلومه كمبروسر التيرسول ماينسم ابد
مستحيييييييل
فلا يضحك عليك
لكن خله يعطيك ضمان مايطلع صوت الصوت الي يكون صادر من سخونه لحقته اول ومعروف الصوت
غير ذلك يبرد تبريد قوي اقوى من حقها الوكاله.
في الأسواق انوع عديده لزيوت السيارات المهم النوع :
انا استخدم الزيوت ذات العيار 20/50 فهو مناسب لأجواء الخليج الحارة خلال العام ودول الشرق الأوسط ومناسب للسيارات القديمة والحديثة والزيت 10/30 هذا الزيت يعمل بفعالية وبأداء ممتاز من درجات منخفضة تحت الصفر وحتى درجات عالية حتى 30 درجة وينصح باستخدام هذا الزيت في المناطق الباردة وفي فصل الشتاء بالنسبة لنا في الخليج كما يمكنك استخدام دليل السيارة الذى يوصي مالك السيارة بأي نوعية زيت للسيارة.
بالنسبة لسيارات الكرلا إنتبهه الكمبيوتر لايلحقه ماء
غطه بقرطاس وقت الغسيل
الكمبيوتر على يمين علبة الفلتر
في مشقبيتين هذي ترفعها على فوق في حالة وقفت سيارتك فمكان وخايف عليها تنسرق
ترفع المشقبيات لفوق ماتشتغل نهائيآ الين ماترجعها انت بيدك
وهذي طريقة حلوه
لاتروح الوكالة زيتهم غالي ومايفرق كثير عن الزيوت الثانية
إذا كان ولا بد رح بنشر بترومين.
مو شرط تغير سيفون مع كل تغيرة زيت
سيارات الكورلا قوية واستخدامها طيب
إذا مكينتك16
غير زيت وسيفون والتغييرة الثاني لاتغير سيفون
خلها مره ومره
واذا من السيارات الكورولا الجديده هذي سيفونها ورق ويطول معك
مع العلم الكرلا زيتها ينقص بس شي بسيط
واكتشفوا الخلل فاالوكالة وصلحوه
عندك من موديل٢٠١٢وماتحت زيتها ينقص طبيعي ومايأثر
ومن٢٠١٣ وفوق الزيت ماينقص.
شكرا يا اخ القرني علي هذه النصيحة الغالية فعلا انا عندي سيارة جديدة كورلا 2016 اغير زيت تايوتا كل 5000 الاف كيلو مع تغير السيفون عند واحد عجلاتي اتعمال معه منذ زمن طويل لانه لاوقت عندي للذهاب للوكالة بسبب الزحمة
افضل زيت هو تايوتا
وإن لقيت موبيل ابوعلبة حديد فهذا افضل
البعض يستخدم زيوت ثقيلة مثل بترومين
وسوبر جيتي20-50
وهذا غلط لأنه ثقيل على المكينة خاصة وقت التشغيل ف الصباح
تجد الطرمبه الي ف الكرتير تجد صعوبه لضحة عبر البلوف لراس المكينة وهذا يسبب تآكل للحديد فداخل المكينة
اقله لعشر او عشرين ثانية
مما قد يسبب ظهور صوت عمود الكرنك مستقبلآ
ضرره الوحيد فقط وقت التشغيل
ولاصارت المكينة تنقص عندك فلو تحط ايش ماتحط معد يفيد لالزج ولا غير لزج
إذا لاحظت تغير ف لون الزيت للأسود بعد التغيير مباشره فهذا ضعف ف الشنبر
او نقص ف الزيت كثير فهذا توسع فالبستم
والزيت يطلع منه على الشكمان وبتشوف الشكمان فيه اثر زيت اسود
واحيان يكون من بلف الزيت وهذا بسيط تفكه وتجرب تنفخ فيه بفمك فإذا لاحظت الهواء يطلع من المسار الثاني
فغير بلف لأنه يستقبل الهواء بس مايطلعه
ومن هنا يكون تهريب الزيت
ايضآ عندك احيان صوت يطلع من المكينة مع التشغيل ف الصباح طقطقه ثم يختفي
هذا بسيط وشغلته ماتكلف١٥٠ريال تفك الكرتير وتغير ربل لطرمبةالزيت فقط لاغير وبتشوف الصوت يروح
واي استفسار عن عطالات السيارات او الكهرباء
انا جاهز.
اترك تعليقاً