كشف المختص بهندسة الطرق وتخطيط النقل مهندس عبدالعزيز السحيباني عن عدة أسباب فنية هي السبب وراء الازدحام المروري في الرياض.
وأوضح السحيباني ان مدينة الرياض نشأت قديمًا كبلدة صغيرة بها بعض الممرات للمشاة وطرق للدواب، ومع التوسع العمراني بها الذي وصل لـ 1600% أدى لظهور تلك الأزمة.
وأشار أنه في حال سيتم إنشاء طريق بين الحي أ والحي ب، يجب أن يكون حجم الطريق يتناسب مع الحركة المرورية المتوقعة بين المنطقتين خلال عدة سنوات قادمة.
وتابع أن هذه المشكلة أيضًا نشأت بسبب استعمال الأراضي، فعلا سبيل المثال إذا تم إنشاء جامعة في غرب الرياض والسكن سيكون في شرقها، وبينهما طريق، فهذا الريق سيزدحم مع زيادة عدة طلاب الجامعة.
وتابع والسحيباني من خلال برنامج حوار مفتوح مع خالد المدخلي أن تصميم الطرق يؤدي إلى الازدحام المروري أيضًا، مشيرًا أنه إذا كان الطريق به 4 حارات، لا يجب تقليص عددهم إلى 3 حارات في إحدى النقط لأن هذا يؤدي للازدحام المروري.
المختص بهندسة الطرق وتخطيط النقل عبدالعزيز السحيباني: 3 أسباب فنية للازدحام المروري في #الرياض#حوار_مفتوح مع خالد مدخلي#العربيةFM pic.twitter.com/H8ZP5WDjR2
— FM العربية (@AlarabiyaFm) April 1, 2024
التعليقات
الأفضل انشاء جسور معلقة نفس الكويت واعتقد انها اقل تكلفة من الانفاق يفضل جلب بعض المهندسين الألمان لكي يدرسوا المنطقة ومعرفة تقليل الازدحام، هو عيب الرياض من ان أهلها متحاشرين في منطقة صغيره عكس المناطق الأخرى التي بها توسع عمراني رائع .
ما عندة سالفة،، كلام فاضي وحل ما فية،،، قرقر كثير ما فية فايدة
صراااحه تطوبر او توسيع الطرق الرئيسه في الرياض صعب جدا عندك الدائري مثلا غير مستويه الارض
لكن لو يصير دوام المدارس من الساعه العاشره الى الرابعه فكت زحمه موظفين الحكومه الصبح
لايوجد حل سوى تفعيل المترو في أسرع وقت وسوف ينخفض الازدحام بشكل تدريجي
للأسف هو في وادي وهندسة الطرق في وادي اخر لانه حصر الاسباب في جامعة وسكنها واربع حارات في الطرق ثم تصبح ثلاثة حارات
اترك تعليقاً